Leclerc teste les pneus Pirelli sans chauffe-pneus : "Les premiers virages sont très délicats".
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Il n'y a peut-être pas eu de course de Formule 1 la semaine dernière, mais des voitures de F1 ont certainement été conduites. En effet, le circuit de Barcelone a été le théâtre d'essais des nouveaux pneus de Pirelli, qui n'utilisent pas de réchauffeurs de pneus. Charles Leclerc s'est montré positif à l'égard des nouveaux pneus, mais il a également déclaré qu'il était trop tôt pour tirer d'autres conclusions.
Le plan est de commencer à rouler avec ces nouveaux pneus qui ne nécessitent pas de chauffe-pneus à partir de 2024, dès l'année prochaine, a déclaré un porte-parole de la FIA à GPblog. Cependant, les équipes n'attendent pas cela. Une réunion sur l'avenir des réchauffeurs de pneus en Formule 1 aura lieu en juillet.
Leclerc teste les nouveaux pneus
Après le Grand Prix d'Espagne, Mercedes et Ferrari étaient de nouveau en action sur le circuit de Barcelona-Catalunya, mais cette fois pour un test de pneus. "Je pense qu'il est trop tôt et je n'ai pas toutes les réponses pour l'instant. Je dois dire que dans les conditions que j'ai eues pendant le test, c'était bien, et ça s'est bien passé. Mais oui, à des températures plus basses, je ne sais pas. Je n'ai pas testé ces pneus à des températures plus basses et c'est là que se trouve le grand point d'interrogation", a déclaré Leclerc lors de la conférence de presse au Canada.
Les premiers virages sont très délicats
En omettant les chauffe-pneus, les pneus doivent être complètement réchauffés sur la piste. Il est bien sûr bien connu que les pneus froids ont beaucoup moins d'adhérence en sport automobile, le premier tour avec des pneus neufs peut alors être très délicat, confirme également le Monégasque.
"Tu as quatre ou cinq virages où c'est très délicat. Où les pneus doivent monter en température. Quand vous êtes seul sur la piste, ce n'est pas tellement un problème. Mais bien sûr, si vous faites la course avec d'autres voitures, alors cela devient très, très difficile à gérer. S'il reste quatre ou cinq virages, même dans de faibles conditions, alors c'est quelque chose que nous pourrions envisager. Mais évidemment, avec des conditions très faibles, je m'attends à ce que cela soit beaucoup plus long, cette période de chauffe, et cela pourrait alors devenir difficile."